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CrMo无缝钢管企业在兼并重组过程中削减落后产能
双击自动滚屏 发布者:管理员 发布时间:2017/2/8 阅读:1968次 【字体:

35CrMo无缝钢管企业在兼并重组过程中削减落后产能

   中国钢铁工业协会一位专家认为,建立并完善钢铁资本退出的交易平台也十分重要。资本的自由进入必须要与资本的自由退出相对应。我国亟待建立适合大宗交易的第三方平台进行钢铁产权交易,方便钢铁资本退出钢铁行业。长期以来,我国钢铁行业的并购重组多是在行政主导下实现的,这种兼并重组绝大多数是增量重组,谋求规模的进一步扩大,即使是重组过程中淘汰了部分落后产能也会被更多的新增产能所覆盖。国家应该出台相关政策,鼓励钢铁企业进行市场化的减量重组,对35CrMo无缝钢管企业在兼并重组过程中削减淘汰的落后产能可按吨位给予企业一定的补贴或一定年限内的税收减免。
    执法不严或选择性执法是目前淘汰落后产能的最大障碍。防止“高端产品过剩”,避免重蹈低端产能过剩的覆辙,政府之手也不是没有作为。如一部分的钢厂在投资新产能中,存在着不等审核通过,先斩后奏等乱象,国家如何有效遏制这一系列有违统一规划布局的现象,对后期重庆焊管行业生存至关重要。要建立科学严格的市场准入门槛,设计有效的退出机制。钢铁产能调控应该将环评标准与税收相结合,使得不符合能耗、环保标准的企业没有利润,地方政府没有税收。依据国家环保标准建立钢铁产能绿色认证评级和市场准入制度,在严格监管钢铁企业节能减排指标的基础上,根据排放的高低试点开征梯级环境税。可考虑将环境税全部列为省级财政收入,强化省级政府淘汰落后产能的主体作用。
   面对11月份期货价格主导钢厂多平稳出街,市场整体信心难言好转,且随着低温天气来临,北方淡季提前到来,影响需求释放。今日全国涂镀市场仍旧弱势运行,下跌在一线城市显现,整体成交不佳。因此,随着冬季到来后,今年北方钢材南运的规模可能有所增加。一个是南方工地还将加速施工以求完成年度人物,对钢材的需求量可能会多一些,吸引北方钢材难下“淘客户”。另一个则是今年资金压力较紧,北方同行套现需求增大,囤货需求降低,也可能加速北钢南下。一方面是下游用钢行业年度计划接近尾声,后续动力减弱。部分重大项目接近尾声,而铁路投资尚有一定的目标,但均较去年同期有所加快。加上寒冬来袭,北方户外施工条件受限,可以理解为,年内下游用钢行业,特别是建筑行业,重大项目开工和施工进度会受到一定的滞缓,加上地方债务问题严重,融资依然是制约开工和施工进度的主要障碍;可能在一定程度上制约钢材的消耗程度。
     一方面是因为宏观利好因素不足。自年中国家为保住经济增长下限而出台了一系列的“微刺激”政策措施后,我国的经济形势总体好转,持续回升;在国家继续改革、调整经济结构为核心的经济发展思想下,短期内来自政策性红利支持的可能性不大。而即将于11月召开的三中全会,市场猜测将最终定性“新城镇化战略”,猜测多以人的城镇化为主,造城运动被弱化的可能性很大,这从下半年以来房地产市场的投资增速远低于市场预期可初见端倪。就中长期的需求预期而言,今冬的35CrMo无缝钢管需求可能明显低于去年同期。
   节后35CrMo无缝钢管市场曾迎来一小波采购补仓操作,但基于有效需求不断被消化,重庆螺旋钢管商家成交再次陷入“清淡”状态。上周镀锌市场盘整坚挺,本周局部开始弱势运行,近期上海镀锌市场一直阴跌,目前市场库存一般都处于正常偏低水平,少数商家库存压力相对稍大。且虽然关于淘汰落后产能、环保措施不断,但对年内短期钢材供应影响有限,危机前钢厂扩生产粉饰表象的可能性存在,虽然河北部分地区可能因为大气污染问题出现短期内的强制关停生产线,但预计不会影响整体供应上升格局。因此,笔者认为,我国钢材市场已经开始进入冬季淡季氛围,35CrMo无缝钢管行情或多以低迷为主。





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